原因：

A）相对于额定功率发动机负载过大

B）海拔过高造成功率不足

C）燃油管阻塞

D）润滑油位过高

E）油门控制杆移动受阻

F）进气或排气系统阻塞

G）燃油中有空气一油路中有气泡现象

H）回油管路阻塞或油箱通气不畅

处理方法

A）降低负载

B）海拔超过1000米需要对发动机进行修正

C）检查油路有无阻塞

D）检查机油尺刻度和油底壳容积

E）检查油门全开时的控制杆位置

F）检查进气和排气系统有无阻塞

G）排出燃油中的空气，拧紧油管接头和滤清器

H）检查油箱直立管

I）气门间隙不对

J）使用错误类型或牌号的燃油

K）进气温度过高（40摄氏度以上）

L）进气温度过低（0摄氏度以下）

M）燃油温度过高（70摄氏度以上）

N）喷油器故障或喷油器型号不对

O）输出泵故障

P）燃油滤清器脏污

Q）调速器阻力过高：有故障或设置错误

R）压力调节器：有故障或设置错误

S）调速器最高限速设置过低

T）喷油泵故障

U）供油定时不对

V）压缩压力低

W）涡轮增压器叶轮损坏或脏污

X）废气门工作不正常（如果装有）

I） 检查回油系统有无阻塞、扭曲或凹陷。拆除、清理或更换等

J）调整/检查气门间隙

K）用一个装有合适燃油的临时油箱开动

发动机来判别

L）气温较高时从室外引入空气至增压器

M）气温较低时将机罩下的空气引入发动机

N）给油箱加油，关闭燃油加热器，最高燃油温度 

为70摄氏度

O）检查/更换喷油器

P）检查/修理输油泵，如果必要则更换

Q）更换燃油滤清器

R）与经授权人员联系

S）与经授权人员联系

T）检查/调整调速器

U）请代理商检查喷油泵

V）查看喷油泵数据并调整

见“压缩压力低”

W）清量、修理或更换涡轮增压器

X）查出原因，清理、修理或更换废气门

原因：

A）润滑油位不合适

B）润滑油压力表有问题

C）润滑油被燃油稀释

D）润滑油牌号不对

E）润滑油温度超过正常值（120摄氏度）

F）润滑油滤清器脏污

G）曲轴轴承磨损或损坏

H）润滑油泵磨损

I）减压阀不关闭

J）减压阀损坏

K）润滑油泵吸油管故障

L）油底壳吸滤器阻塞

处理方法：

A） 检查有无润滑油泄漏。添加或排放润滑油。

B） 检查润滑油尺刻度

C） 检查润滑油压力表

D） 更换润滑油。如果润滑油再次被稀释，与经授权的修理机构联系

E） 更换润滑油，检查润滑油牌号

F） 检查、清理或更换润滑油冷却器

G） 更换润滑油滤清器

H） 检查/更换曲轴轴承

I） 检查、修理/更换润滑油泵

J） 更换减压阀

K） 更换减压阀

L） 检查、修理/更换吸油管清洗吸滤器

原因：

A）减压阀不开启

处理方法：

A）更换减压阀

原因：

A）冷却液位过低

B）散热器阻塞或损坏

C）散热器软管凹陷或阻塞

D）风扇传动皮带松驰

E）润滑油位不合适

F）冷却风扇罩损坏或丢失

G）散热器压力盖有问题或型号不对

H）温度表有问题

I）散热器百页窗没有完全打开

J）空气滤清器阻塞或型号不对

K）喷油器故障或喷油器型号不对

L）排气管阻塞

M）风扇损坏

N）散热器气路或水路阻塞

O）系统中冷却液不足

P）冷却系统中有空气聚集

Q）水泵故障

R）节温器故障/型号不对

S）冷却系统中有空气

T）喷油泵故障

U）供油定时不对

V）配气正时不对

W）气缸垫漏气

X）活塞损坏

处理方法：

A）添加冷却液

B）按照用户手册中的说明清洗，如果必要 

则修理

C）检查软管。如果必要则更换

D）检查风扇皮带张紧度，并将它拧紧

E）添加或排放润滑油。检查机油尺刻度

F）检查风扇罩。修理、更换或重新安装

G）检查散热器压力盖。如果必要则更换

H）检测/修理温度表。如果必要则更换

I）检查/修理百页窗。如果必要则更换

J）检查或更换空气滤清器

K）检查/调整或更换喷油器

L）检查排气管有无阻塞，检查尺寸是否合适

M）更换风扇

N）检查并清理

O）添加冷却液

P）排出冷却系统中的空气

Q）检查/修理或更换水泵

R）检查/更换节温器

S）检查吸水侧的软管夹有无泄漏，检查缸盖有无 

漏气

T）请油泵代理商检查喷油泵

U）查看喷油泵数据并调整

V）调整至规定数据

W）检查气缸垫

X）更换缸套和活塞。查出损坏的原因

原因：

A）空气滤清器阻塞或型号不对

B）喷油器故障或喷油器型号不对

C）发动机温度过低

D）气门间隙不对

E）压力调节器：有故障或设置不当

F）供油定时不对

G）油控制杆调整不当

H）气温过高或海拔过高引起空气稀薄

I）发动机过载

J）外部或内部燃油泄漏

K）燃油箱通气受阻

L）排气管受阻

M）冷启动系统故障

N）气门卡滞

O）压缩压力低

处理方法：

A）查出原因/如果必要则更换

B）检查/调整或更换喷油器

C）见“冷却液温度低于正常温度”

D）调整/检查气门间隙

E）修理/重新调整

F）查看喷油泵数据并调整

G）检查油门全行程

H）根据发动机销售手册中的修正方法进行修正

I）检查最大负载，如果必要则降低负载

J）排除泄漏

K）清理/加装通气管

L）检查排气管有无阻塞，检查尺寸是否合适

M）安装冷启动装置，检查、修理，如果必要则 

更换

N）清理/更换或重磨气门

O）见“压缩压力低”

原因：

A）输油泵故障

B） 喷油器故障或喷油器型号不对

C）冷启动系统故障

D）使用错误类型或牌号的燃油

E）油门控制杆调整不当

F）发动机温度过高

G）气门间隙不对

H）润滑油过多或使用的润滑油规格不 

对

I）吸油管路漏气

J）供油定时不对

K）气门卡滞

L）压缩压力低

M）曲轴轴承磨损或损坏

N）气门弹簧折断

处理方法：

A）检查/修理输油泵，如果必要则更换

B）检查/更换喷油器

C）安装冷启动装置，检查、修理，如果必要则更 

换

D）使用优质、含硫量低的柴油，推荐最高含硫量 

0.5%

E）检查油门行程

F）见“发动机温度超过正常温度”

G）调整/检查气门间隙

H）查看便用手册中正确的润滑油容量和规格

I）检查有无泄漏，更换有故障的零件

J）查看喷油泵设定数据并调整

K）清理/更换或重磨气门

L）见“压缩压力低”

M）更换曲轴轴承，检查润滑油更换周期

N）更换气门弹簧

原因：

A）涡轮增压器密封圈和轴承磨损

B）活塞环磨损或折断

C）缸套和活塞磨损或拉伤

D）润滑油牌号不对

处理方法：

A）修理/更换涡轮增压器，检查润滑油和其

B）参看“活塞、活塞环、轴承和轴颈 

磨损” 更换周期

C）见“活塞、活塞环、轴承和轴颈磨损”

D）更换润滑油/滤清器，确保使用正确的润滑油

原因：

A）燃油管阻塞

B）输油泵故障

C）燃油滤清器脏污

D）调速器弹簧调整/装配不对

E）喷油器故障或喷油器型号不对

F）燃油箱通气受阻

G）燃油系统有空气

H）空气滤清器阻塞或型号不对

I）发动机转速控制系统运动部件卡滞

J）发动机温度过高

K）气门间隙不正确

L）润滑油过多，或使用的润滑油品种牌 

号不对

M）冷启动系统有故障

N）排气管堵塞

O）喷油泵故障

P）压缩压力低

Q）气门卡滞

R）高压油管用错或装错

S）气门弹簧折断

处理方法：

A）检查/更换燃油管

B）检查/修理输油泵，如果必要则更换

C）更换燃油滤清器

D）调整/更换调速器弹簧

E）检查/调整或更换喷油器

F）清理/加装通气管

G）排出燃油中的空气

H）更换空气滤清器/确保安装型号正确的空气滤 

清器

I）检查、清洗

J）见“冷却液温度高于正常温度

K）检查/调气门间隙

L）检查并调整油量或更换润滑油品种、牌号

M）安装冷启动辅助装置。检查、修理冷启动装 

置，必要时更换

N）检查并排除堵塞。检查排气管尺寸是否正确

O）请与代理商取得联系

P）见“压缩压力低”

Q）清理气门杆及导管孔

R）纠正或更换

S）更换气门弹簧

原因：

A）喷油器故障或喷油器型号不对

B）转速控制系统卡滞

C）发动机温度过高

D）冷却风扇损坏

E）发动机装配故障

F）喷油泵故障

G）压缩压力低

H）高压油管用错或装错

I）飞轮壳、飞轮同轴度不符合要求

处理方法：

A）检查、调整或修理喷油器。或更换正确型 

号的喷油器

B）检查、清洗

C）检查、补充冷却液，检查风扇、节温器，检查 

是否漏水

D）修理风扇

E）与授权修理人员联系

F）请代理商检修喷油泵

G）见“压缩压力低”

H）更换或纠正

I）与代理商联系

原因：

A）油门拉杆

B）进油管路内有气

C）调速器飞块运动卡滞

处理方法：

A）检查拉杆联接点之间隙是否过大，调整至正确 

间隙，若有必要更换零件

B）检查有无泄漏，更换损坏零件

C）修理调速器飞快，必需时更换

原因：

A）空气滤清器和涡轮增压器之间漏气

B）燃油含硫量太高

处理方法：

A）如果必要，更换零件。确保空气滤清器和涡轮 

增压器之间不会漏气

B）检查燃油规格/与燃油供应商联系。推荐最高 

含硫量：0.5%

原因：

A）通气管阻塞

B）缸套磨损

C）活塞环卡滞、磨损或折断

D）气门杆和/或气门导管磨损

E）活塞损坏

处理方法：

A）检查通气管是否阻塞

B）见“活塞、活塞环、轴承和轴颈磨损”

C）见“活塞、活塞环、轴承和轴颈磨损”

D）更换气门和/或气门导管

E）见“活塞、活塞环、轴承和轴颈磨损”

原因：

A）空气滤清器或进气系统阻塞

B）气门间隙不对

C）配气正时不对

D）气缸垫漏气

E）气门开闭不灵活

F）缸套磨损

G）气门和气门座之间漏气

H）活塞环卡滞、磨损或折断

I）气门杆和/或气门导管磨损

J）气门弹簧折断

处理方法：

A）清理进气系统/更换空气滤清器

B）检查/调整气门间隙

C）调整至规定数据

D）查看维修手册怎样测量平面度和更换气缸垫

E）清理、更换或重磨气门

F）见“活塞、活塞环、轴承和轴颈磨损”

G）更换/重磨气门和气门座

H）更换活塞环

I）更换气门和气门导管

J）更换气门弹簧

检查项目：

A）燃油阀电压

B）吸铁有无卡嗒声？

C）溢流阀

检查方法：

A）钥匙开关在工作位置时，电磁阀接点应有电压 

在工作状态下，紫色电线应有电压。电磁阀线圈 

耗电24W、在24V时，电流约1A，黑色电线 

为负极

B）移动式柴油机

让助手把钥匙开关转至工作位置，然后再转至0位，听阀门是否发出卡嗒声，

如有必要，检查吸铁的动作，

依次点动按钮和停机按钮，燃油阀应发出卡嗒声。

（必要时可重复进行）

C）检查喷油泵上的溢流阀是否还能逆向密封，若 

不能，则应更换溢流阀