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科克发电机1000KW  

三)轴瓦结构:

         发动机的轴瓦采用目前领先全球的四元喷涂工艺制造而成,该工艺能大幅提升轴瓦的使用寿命,减少曲轴的磨损程度,提高发动机工作的可靠性。


四)连杆机构:

          P系列发动机的连杆采用目前领先全球的涨断式连杆工艺制造而成,其精度比传统的连杆提高十倍以上,其偶件联接的结构大幅提升连杆的耐冲击能力,提高连杆和连杆瓦的使用寿命。


五)活塞结构:

          P系列活塞采用铝合金制造而成,采用目前领先全球的活塞销镶铜套的工艺制造而成,该工艺能大幅提高活塞的使用寿命,同时提升发动机的输出功率。


六)凸轮轴机构:

          PV系列发动机的凸轮轴布置在发动机的中间位置,而且采用了单根凸轮轴的独特结构,大幅降低维修成本,使发动机的结构更加紧凑


七)燃油系统:

        科克系列发动机采用燃油高压喷射系统,喷油泵的最高喷射压力高达1200kg/cm², 而KMS发动机PT油泵的发动机燃油喷射压力为750kg/cm²,保证燃油雾化良好,燃烧充分,燃油消耗率比PT油泵的发动机低5%左右,为用户节约更多的燃油费用。

八)涨断式连杆无缝连接

             采用目前领先全球的涨断式连杆工艺制造而成,其精度比传统的连杆提高十倍以上,其偶件联接的结构大幅提升连杆的耐冲击能力,提高连杆和连杆瓦的使用寿命。


      九)活塞

              活塞采用铝合金制造而成,采用目前领先全球的活塞销镶铜套的工艺制造而成,该工艺能大幅提高活塞的使用寿命,同时提升发动机的输出功率







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